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冷库内其他辅助设备
在蒸气压缩式制冷系统中，除压缩机和各种换热器等主要设备外，还包括一些辅助设备。这些辅助设备的作用是保证制冷装置的正常运转，提高运行的经济型和保证操作的安全可靠。下面介绍几种常见的辅助设备。
润滑油的分离及收集设备
1）油分离器
为了防止压缩机排出的润滑油大量进入系统，一般在压缩机和冷凝器之间设置润滑油分离器，简称油分离器。目前，比较常用的油分离器有离心式、填料式、过滤式等形式。
离心式油分离器。压缩机的排气进入分离器后，沿导向叶片呈螺旋状运动。由于离心力的作用，其中携带的润滑油被甩至筒体内壁，并沿筒壁流到分离器底部，而蒸气则经多孔挡液板再次分油后，从出去口排除。有的离心式油分离器外部还设有水套，用水来冷却，其目的是为了提高分离油的效率。
填料式油分离器。
在填料式油分离器内制冷剂气体中挟带的油滴，依靠气流的速度降低、转向及填料层的过滤而分离出来。填料可用金属丝网、陶瓷环或金属屑等，其中金属丝网效果较好。填料层愈厚，效果愈佳，但是阻力也随之增大，一般应控制在蒸气流速0.5m/s以下。有的填料式油分离器内还装有浮球阀，以便自动回油。填料式油分离器分油效果较好，可高达96%~98%%uFF0C因此广泛应用于氨及氟制冷系统中。
过滤式油分离器。目前在氟利昂制冷系统中，尝试用这种油分离器。工作时高压蒸气由进气口上部进入，经滤网减速、过滤后，从侧部出去管排除。蒸气中挟带的部分润滑油被分离出来，落入筒体的下部。这种油分离器的回油管和压缩机的曲轴箱连接。当油分离器内积聚的润滑油足够是浮球阀开启时，润滑油就被压入压缩机的曲轴箱中。当油面逐渐下降到使浮球下落到一定位置时，浮球阀关闭。正常运行室，由于浮球阀的断续工作，回油管时冷时热（回油时管子热，停止回油时管子就冷）。如果回油管一直冷或一直热，就说明浮球阀已经死灵，必须进行检修。检修时可使用手动又发进行回油操作。
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